대한항공이 부산 동래구 호텔농심에서 이틀간 열린 ‘2025 대한항공 무인기 기술교류회’를 통해 무인 협동 운용과 소프트웨어·AI 기반의 임무자율화를 중심 의제로 다뤘다. 행사에는 임진규 대한항공 항공우주사업본부장 등 회사 관계자와 박홍준 합동군사대학교 총장, 박종승 전 국방과학연구소 소장 등 산·학·연 및 군·관 인사 약 250명이 참석했다.
핵심 사실 요약
- 행사명: 2025 대한항공 무인기 기술교류회, 장소: 부산 동래구 호텔농심, 기간: 9월 4~5일
- 참석자: 임진규 대한항공 항공우주사업본부장, 박홍준 합동군사대학교 총장, 박종승 전 DAPA 소장 등 250여명
- 주제 전환: 지난해 플랫폼 중심에서 올해는 임무자율화·AI·SW 중심으로 논의 확대
- 세션 구성: 무인전력 운용 개념, 차세대 무인기 플랫폼, 임무자율화 기술 등 3개 세션
- 주요 안건: 무인 협동 운용, 유·무인 복합 데이터링크, 국방 AI 로드맵, AI 신뢰성 보증, 온톨로지 기반 의사결정·플랜 생성
검증된 사실 상세
대한항공은 5일 이번 기술교류회를 통해 한국형 자율 무인항공전력의 발전 방향을 다루었다고 밝혔다. 기술교류회는 산업계, 학계, 연구기관, 군·관이 참여하는 공개형 토론과 발표로 구성됐다.
첫 번째 세션에서는 공군·육군·해군의 무인전력 운용 개념을 공유하고 해외 무인기 협동전투 동향을 검토해 한국형 적용 방안을 논의했다. 두 번째 세션은 타격형 무인기와 소형 협동무인기, 함상 운용 기술, 무인기용 엔진 등 플랫폼 개발 성과를 소개했다.
마지막 세션은 소프트웨어와 인공지능을 중심으로 진행됐다. 여기서는 유·무인 복합 개방형 데이터링크, 국방 AI 로드맵, AI 신뢰성 보증 체계, 온톨로지 기반 의사결정 및 플랜 생성 기술 등이 주요 발표 주제였다.
대한항공 측은 이번 교류회가 무인기 기획·설계·개발부터 체계종합·생산·운용까지 전주기 역량을 바탕으로 편대·군집 운용과 임무자율화 기술 경쟁력을 확보하는 출발점이 되기를 기대한다고 설명했다.
맥락과 영향
이번 교류회는 저피탐 등 플랫폼 물리적 특성 중심의 논의에서 벗어나 소프트웨어와 AI로 무게중심이 이동했음을 보여준다. 이는 무인체계의 전술적 유연성과 임무 효율을 높이려는 전반적 흐름과 궤를 같이한다.
국방·방산 생태계 관점에서 보면 소프트웨어·AI 중심의 기술 개발은 민간 항공기업의 역할을 확장시키고, 국내 방산 기술 자립과 수출 경쟁력 제고로 연결될 가능성이 있다. 다만 실제 전력화와 대규모 운용에 이르기까지는 검증·인증과 법적·제도적 보완이 필요하다.
공식 입장
“이번 기술교류회가 한국형 자율 무인항공전력의 실전 적용 기반을 다지는 출발점이길 바란다. 대한항공은 전주기 개발 역량을 바탕으로 글로벌 경쟁력을 확보하겠다.”
대한항공 관계자
불확실한 내용
- 구체적 시범사업 일정이나 양산 시점, 예산 규모 등은 발표되지 않았다.
- 국내외 협력 구체 파트너와 계약 조건, 무인기 성능 상세 스펙은 공개되지 않았다.
총평
대한항공의 이번 기술교류회는 한국 무인항공 분야에서 플랫폼 중심 논의에서 소프트웨어·AI 중심 논의로 전환된 점을 확인시켜줬다. 향후 기술 성숙도와 신뢰성 확보, 제도적 정비가 병행될 때 실전 전력화와 산업적 파급이 가시화될 전망이다.